| |
Jagerfly for dummies
 |
F22
Vekt
(lastet): 30 tonn
Kraft: Mer
enn 312 kN
Kraft/vekt:
1.08
Toppfart:
Mach 2.25*
Aksjonshøyde:
65 000 fot |
 |
Gripen
Vekt
(lastet): 8,5 tonn
Kraft: 80.5
kN
Kraft/vekt:
0.95
Toppfart:
Mach 2
Aksjonshøyde:
50 000 fot |
 |
Eurofighter
Vekt
(lastet): 15,5 tonn
Kraft: 180 kN
Kraft/vekt:
1.23
Toppfart:
Mach 2
Aksjonshøyde:
65 000 fot |
 |
Sukhoi PAK-FA
Vekt
(lastet): 26 tonn
Kraft: 304 kN
Kraft/vekt:
1.17
Toppfart:
Mach 2+
Aksjonshøyde:
65 600 fot
|
 |
A 10
Vekt
(lastet): 21 tonn
Kraft: 80.6
kN
Kraft/vekt:
0.38
Toppfart: 833
km/h
Aksjonshøyde:
45 000 fot
|
 |
F 35
Vekt
(lastet): 20 tonn
Kraft: 178+
kN
Kraft/vekt:
0.89
Toppfart:
Mach 1,6+ (kortere tidsrom)
Aksjonshøyde:
Hemmelig, men beregnet til å ligge mellom 45 og 50 000
fot.
|
Innkjøp av militært utstyr har alltid skapt
debatt i Norge. Pasifismen har alltid stått sterkt og har gått hånd
i hånd med troen på at Norges amerikanske storebror vil komme til
unnsetning, uavhengig av strategisk situasjon.
Ut fra dette ressonement, som har eksistert siden Norge sa nei takk
til en nordisk forsvarsallianse i 1947 til fordel for stilling som
amerikansk drabant, har overføringer av betydning til Forsvaret
utløst heftig debatt.
Denne gangen handler debatten om kjøp av nye norske jagerfly.
Offisielt kjøper Norge jagerfly til forsvar av eget luftrom og da
med Russland som potensiell fiende. Imidlertid tyder både hendelser
i utvelgelsesprosessen og selve valget av jagerfly på at det er
andre politiske hensyn enn dem som er offentliggjort som har avgjort
valget av fly.
Arbeiderpartiet, som største regjeringsparti, annonserte i november
2008 at de ville gå inn for den såkalte ”Joint strike fighter” (JSF
er ikke et fly, men et prosjekt, det aktuelle flyet heter F-35A) som
ryggrad i Norges fremtidige luftforsvar. Det er vanskelig å tenke
seg at valget vil bli annerledes, særlig med Sosialistisk
Venstreparti som lydig ”lapdog”.
Dersom man skal tro media skyldes valget av JSF F-35 vært gode
resultater under datasimuleringer av luftkamper.
Norske myndigheter hevder at F-35 skal brukes til å forsvare norsk
luftrom. Dersom dette er tilfelle vil de møte primært Sukhoi PAK-FA,
Russlands første femtegenerasjons jagerfly. Første prototype av
PAK-FA skal etter planen ta av i løpet av første halvdel av 2009.
I en datasimulering referert av den frittstående amerikanske ekspert
på luftkrig; Pierre Sprey, ble F-35 fullstendig utklasset av PAK-FA.
Dette skal i henhold til Sprey skyldes at F-35 er svært brennbart,
har en dårlig vekt/kraft-ratio og svingradius. I tillegg hevdes det
fra samme hold at stealth-teknologien i F-35 er betraktelig
dårligere enn det som har vært hevdet.
F-35 har en topphastighet som er påfallende lavere enn de russiske
jagerfly det vil møte i en tenkt konflikt i Norge og har i tillegg
en ”service ceiling” som er langt lavere enn PAK-FA. Dette gjør F-35
ubrukelig i luftkamper med de kommende russiske jagerfly. Russiske
jagerfly vil, dersom F-35 er det norske luftforsvar, kunne bevege
seg både fortere og høyere enn sin norske fiende. Som en historisk
parallell var det nettopp differanse i service ceiling og
topphastighet som ga de allierte et midlertidig tilbakeslag i luften
ved ankomsten av Me 262. De tyske jetjagere var i ferd med å ta
tilbake luftrommet over det tredje riket da Hitler beordret at flyet
skulle konverteres til jagerbombere med massive tap som konsekvens.
Bombeflytilsnikelse
 |
|
Tupolev Tu22M
Strategisk,
supersonisk bombefly "angrep" Norge med strategiske
atomvåpen under en russisk øvelse etter bombingen av
Serbia . Under øvelsen ble
ikke Tu22-formasjonen oppdaget før den snudde og steg
utenfor Stavanger etter å ha simulert avfyring av
nukleære
cruise-missiler mot norske mål.
Tu22M er 700
km/t raskere enn F-35. |
De, for norske forhold, sviktende
egenskaper ved F-35 kommer ikke overraskende på noen som
holder seg oppdatert på 5. generasjons kampfly.
F-35 er nemlig ikke et jagerfly, slik norske myndigheter vil ha
skattebetalerne til å tro. F-35 er konstruert som en taktisk
jagerbomber som skal ha enkelte jagerflyegenskaper slik at flyet,
dersom det kniper, skal kunne fylle en slik rolle og eventuelt kunne
forsvare seg selv. I henhold til USAF er også F-35 primært tiltenkt
rollen som A-10 Thunderbolts erstatter. A-10 er kun konstruert for
angrep rettet mot bakkestyrker.
I tillegg er F-35, Joint Strike Fighter, utstyrt med en grovkalibret
25mm utgave av maskinkanonen M61-vulcan. I henhold til eksperter er
denne av en utforming og kaliber dårlig innrettet mot luftkamp, men
svært effektiv mot bakkemål i land som nekter å innordne seg den
internasjonale orden.
I lys av det overstående blir det rimelig klart at Norge har gått
til innkjøp av et halvt hundre jagerbombere til bruk mot bakkemål i
såkalte internasjonale operasjoner. Kjøpet har effektivt vært
kamuflert som nødvendig innkjøp av jagerfly til det norske forsvar.
Dersom det var et politisk poeng å kjøpe et amerikansk fly, ville
det naturlige valg vært F-22 Raptor, det første rene jagerfly av 5.
generasjon produsert av USA, og et svært godt jagerfly.
At dette har vært planlagt en stund kan en få mistanke om når man
vet at Eurofighter-produsenten returnerte den norske invitasjon til
anbudsrunde uåpnet for kloss på et år siden. Produsenten av
Eurofighter kan ha visst at det norske innkjøp allerede var bestemt
og at det ikke var noen hensikt å bruke penger på å utrede et anbud.
Svenske SAAB derimot, har neppe vært klar over dette og har brukt
tid og penger på å lage et lukrativt anbud på deres jagerfly Gripen,
og har nå problemer med å forstå hvorfor Norge velger et fly som er
langt dårligere rustet til den påståtte oppgaven enn både
Eurofighter, Raptor og svenskenes versjon, hvorav de to førstnevnte
er de eneste som virkelig kan matche Sukhoi.
Heimevernet -
hvem skal vernes?
(*)Deler av
datasettene er hemmelige og gjengivelsen over er basert på
beregninger og datasimuleringer ved eksperter på militær luftstrid.
Vekt vil variere avhengig av drivstoffstatus og bevæpning. |
|
