NYHETER   INGSOC MEDIA   HISTORIE   FOLKEMORD   POLITI & JUS   POLITKK   ØKONOMI   KULTUR   RELIGION   HELSE   UTDANNING   VITENSKAP   HUMOR   ORGANISASJON   KONTAKT  FORSIDE

Estonia senket

Som første etablerte TV-kanal bryter nå History Channel stillheten som har rådet rundt senkningen av M/S Estonia i 1994.

M/S Estonia kantret og sank på 19 minutter under mystiske omstendigheter mellom Tallinn og Stockholm. En granskningskommisjon nedsatt og kontrollert av de respektive myndigheter fant at høy sjø haddde ført til at baugporten på Estonia hadde stått usikret og slått i 20 minutter uten at kapteinen på broen 15 meter rett over, eller noen andre, hadde lagt merke til det. Deretter skal den ha falt av og Estonia tok inn vann, kantret og sank.

Imidlertid viste avanserte datasimuleringer tidligere utført i Nederland at en slik hendelse ville ført til at skipet kantret, dog at det tvert imot ikke ville sunket, men forblitt flytende med baugen opp som ved tidligere tilsvarende hendelser.

I årene etter forliset har regjeringer i Sverige, Finland, Estland, Danmark, England og Russland undertegnet en avtale om at dykking på vraket ikke skal være tillatt. Svenske myndigheter har ved en anledning, i all stillhet, forsøkt å dekke til vraket av Estonia med betong og stein. Forsøket ble stanset etter massive protester fra de etterlatte som fortsatt ikke føler at de har fått svar på hva som skjedde med deres pårørende den fatale septembernatten.

Som følge av den massive innsatsen fra flere lands myndigheter for å hindre dykking på vraket og uavhengige undersøkelseskommisjoner har en rekke konspirasjonsteorier blusset opp. En av disse har vært at den russiske mafiaen eksporterte deler til kjernefysiske våpen og at de nevnte land derfor samarbeidet om å senke skipet. En annen har vært at en celle Mossad-agenter skal ha senket skipet som følge av at Estland skal ha solgt kjernefysisk teknologi, gjensatt av russiske styrker, til Iran. Representanter for de estiske myndigheter har senere bekreftet at Estonia fraktet militært utsyr, men benekter at slikt utstyr var ombord den skjebnesvangre natten. Svenske styresmakter har senere bekreftet at M/S Estonia ble brukt til å frakte klassifisert militær teknologi, men at pakkseddelens detaljer vil forbli klassifisert i 70 år. Den amerikanske eventyreren Gregg Bemis skal ha tatt metallfragmenter fra baugportens feste opp under et illegalt dykk. Laboratorietester skal ha avslørt at disse hadde vært eksponert for detonerende eksplosiver.

Slik har saken ligget, på bunnen av Østersjøen, innhyllet i paranoide forestillinger, dekkoperasjoner og gjentatte utredninger med samme resultat. Inntil for noen få måneder siden - da kanalen History Channels «Deep Sea Detectives» utfordret dykkeforbudet som råder på havaristedet. Kanalens ekspedisjon utløste massive utrykninger fra både det svenske og finske forsvar og ekspedisjonen be bordet av offiserer fra den svenske marine som opplyste om at de svenske myndigheter ser på slike ekspedisjoner som alvorlig kriminalitet. Hemmelighetskremmeriets konstabel kunne likevel ikke gjøre annet enn å true med arrestasjoner for alle som returnerte til Sverige, siden Estonia ligger i internasjonalt farvann.

- Hull i Estonias skrog. Fragmentstørrelsen peker i retning av høyeksplosiver av militær type, TNT eller C4. Bilder fra History Channel.

 

Etter få minutters dykking langs vraket ble ekspedisjonsledelsens mistanker bekreftet. Midt på skipssiden, under vannlinjen, fant man et stort hull i skroget der metallet var flerret ut. History Channels eksperter konkluderte, basert på bildene, med at det handlet om en sprengladning plassert inne i skipet, og at det handlet om høyeksplosiver av militær type.

Med den tidligere ukjente detonasjonen matet inn i den nederlandske datasimulasjonen sank også det simulerte skipet på 19 minutter og 30 sekunder.

Hva som skjedde med Estonia er dermed klarlagt. Skipet sank etter at detonasjoner fjernet baugporten og sprengte minst ett større hull i skroget under vannlinjen. Hvem som stod bak, og hvorfor, blir dog fremdeles kun gjenstand for spekulasjoner i og med at de involverte myndighetene fortsatt står fast på en dårlig bortforklaring når det kommer til den verste skipskatastrofen i skandinavisk etterkrigshistorie.

852 skandinavere og baltere gikk ned med skipet.

Kald krig i Barentshavet